| |
     
|
|
| |
■
■ ■
|
|
|
| |
|
|
| |
FAQ - Frequent Asked Questions
| |
| |
A chi posso rivolgere domande specifiche per le quali non
ho trovato risposta sul questo sito Web?
|
Per via del grande numero di domande previsto preghiamo di inviare
le domande specifiche per iscritto a domande known-consignors.com | |
| |
Chi si deve far certificare come “mittente conosciuto”?
|
Ogni mittente decide liberamente in base alle proprie esigenze se
desidera ottenere una certificazione come "mittente conosciuto". Per
la catena di consegna e di trasporto per via aerea per la merce di
“mittenti conosciuti” mediante “spedizionieri autorizzati” esiste la
possibilità di usufruire di procedure di controllo doganale e carico
semplificate all’aeroporto.
| |
| |
La certificazione risp. il conseguimento dello status di
“mittente conosciuto” sono obbligatori?
|
No! Si tratta di una certificazione facoltativa. La merce di
“mittenti non conosciuti” all’aeroporto continuerà ad essere
controllata con l’addebito di costi come avvenuto fino ad ora.
| |
| |
Quando entra in vigore la nuova procedura?
|
A partire dall’aprile 2008 i mittenti che desiderano ottenere lo
status di "mittenti conosciuti" potranno sottoporsi a verifica da
parte di un "validatore indipendente" riconosciuto dall'UFAC e farsi
certificare dall’UFAC.
| |
| |
Chi può diventare “mittente conosciuto”?
|
La certificazione come “mittente conosciuto” è riservata ai mittenti
istituzionali. Gli spedizionieri e i privati non possono diventare
"mittenti conosciuti".
| |
| |
Quali sono i fondamenti giuridici della procedura per
l’ottenimento dello status di “mittente conosciuto”?
|
In Svizzera si tratta dell’Ordinanza del DATEC del 31 marzo 1993
sulle misure di sicurezza nell’aviazione (OMSA). Secondo il
regolamento dell’UE nr. 2320/2002 e l’ordinanza della UE nr.
831/2006, capitolo 6.4, tutti gli Stati membri dell’UE con
l’aggiunta della Norvegia, dell’Islanda e della Svizzera devono
attuare i criteri relativi al “mittente conosciuto” entro il 1°
marzo 2009.
| |
| |
Com’è la procedura per chi era già “mittente conosciuto”?
|
Per chi era già “mittente conosciuto” secondo la procedura
precedente è prevista una soluzione transitoria che è spiegata nella
lettera ai “mittenti conosciuti”. Vedi sotto
"Procedura"
e (lettera
dell’UFAC).
| |
| |
Quanto costa la certificazione come “mittente conosciuto”?
|
I costi per la certificazione raggruppano gli investimenti per la
messa in pratica delle misure di sicurezza richieste e la procedura
di certificazione vera e propria. La procedura di certificazione
costa dagli 8000.-- ai 12'000.-- franchi svizzeri per i primi cinque
anni e comprende le prestazioni riportate alla voce “Procedura”, un
corso di formazione di una giornata dell’incaricato/a della
sicurezza, la verifica del programma di sicurezza, l’ispezione e il
conferimento della certificazione. L’importo sopra menzionato si
ripete ogni cinque anni.
Gli importi esatti verranno comunicati dopo l’iscrizione sulla
base delle condizioni specifiche dell’azienda. I criteri in tal caso
sono il numero di partecipanti al corso per gli incaricati della
sicurezza, i deficit di attuazione, la disciplina per il rispetto
delle disposizioni, la complessità dell’infrastruttura e dei
processi etc.
Il vostro independent validator sarà lieto di sottoporvi
l’offerta corrispondente. A questo scopo è necessario presentare il
formulario di richiesta alla voce “Registrazione”.
Si prega di inviare le richieste di offerta a infoknown-consignors.com.
| |
| |
Quanto costa il controllo della merce agli aeroporti?
|
Del controllo della merce sono responsabili le linee aeree. Le linee
aeree incaricano Handling Agent (gestione merci all’aeroporto) di
eseguire il controllo della merce. Gli Handling Agent addebitano i
relativi costi alle linee aeree, le quali li addebitano agli
spedizionieri che le addebitano ai propri clienti. I costi variano
pertanto in base alla linea aerea, all’Handling Agent,
all’aeroporto, al servizio degli spedizionieri ecc. Come valore
indicativo si può parlare di un importo compreso tra CHF 90.-- e CHF
150.-- ca. per missione o CHF 150.-- per tonnellata.
| |
| |
Che cos’è un “mittente conosciuto” risp. un “known consignor”?
|
Un “mittente conosciuto” è un mittente che esporta la sua merce a
nome proprio e che ha attuato e rispetta le norme di sicurezza
previste.
| |
| |
Chi è un “validatore indipendente” risp. un "independent
validator"?
|
Un “validatore indipendente” è un ente di ispezione che, su incarico
dell’UFAC, verifica il rispetto delle norme di sicurezza previste da
parte dei nuovi “mittenti conosciuti” e ne monitora la
certificazione.
| |
| |
Che cos’è uno “spedizioniere autorizzato” risp. un “regulated
agent”?
|
Uno “spedizioniere autorizzato” è uno spedizioniere che ha attuato e
rispetta in modo dimostrato le misure di sicurezza previste.
| |
| |
Che ruolo ha l’Ufficio federale dell’aviazione civile (UFAC)?
|
L’UFAC è il regolatore a livello nazionale e stabilisce le modalità
di attuazione. L’UFAC ispeziona i “validatori indipendenti” e gli
“spedizionieri autorizzati” e li sorveglia.
| |
| |
Un’azienda deve disporre di un incaricato/a della
sicurezza per ogni sede dell’azienda?
|
È possibile un incaricato/a della sicurezza come interlocutore
all’interno dello stesso gruppo di aziende. L’incaricato/a della
sicurezza deve essere assunto in modo fisso dall’azienda o dal
gruppo di aziende. Verrà ispezionata singolarmente ogni sede in cui
viene effettuato il trasporto per via aerea per l’esportazione.
| |
| |
Dove si può seguire la formazione per diventare incaricato/a
della sicurezza di uno speditore conosciuto?
|
La formazione viene effettuata da un independent validator. Maggiori
informazioni sull’argomento sono riportate alla voce "Iscrizione”.
Vale la pena di prevedere la frequentazione del corso a un sostituto
dell’incaricato/a della sicurezza.
| |
| |
Dove ci si può informare sul contenuto del programma di
sicurezza redatto secondo la nuova procedura di certificazione?
|
Nell’ambito della formazione per l’incaricato/a della sicurezza si
approfondirà nel dettaglio il contenuto di un programma di sicurezza.
Durante il corso sarà inoltre consegnata la documentazione
corrispondente. Tale documentazione non è di libera diffusione e
viene fornita unicamente agli incaricati della sicurezza, che
frequentano il corso.
| |
| |
Si deve presentare il programma di sicurezza a ogni
singolo speditore che effettua il trasporto per via aerea?
|
Deve essere presentato un solo programma di sicurezza a uno "Speditore
abilitato”. Lo speditore provvederà poi alla registrazione
nell’elenco degli “Speditori conosciuti“di Spedlogswiss. | |
| |
| |
| |
© Copyright
by Cargologic Ltd.
■ ■ ■
| |